華中水泥廠

大冶水泥廠破土動工

水泥工程師王濤

被日機轟炸的廠房

華記水泥廠舊址

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“當汝見此信時，日寇鐵蹄已逼近黃石，華記水泥廠危在旦夕。廠中所列之設備清單、物資臺賬乃西遷之根基，若為敵所獲，輕則延誤遷廠大計，重則助紂為虐，斷我抗戰(zhàn)工業(yè)血脈……”

9月1日下午，在華新1907文化公園內，一場名為“黃石工業(yè)追憶之華新1907文化”的實景解謎活動正在進行中。來自黃石港區(qū)的20余名青年手持仿制“聯(lián)名信”——《吾輩同仁鑒》，化身抗戰(zhàn)時期的華記水泥廠工程師，在斑駁的老廠房與銹跡斑斑的設備間穿梭，用指尖觸摸歷史的溫度。

“這封信不僅是道具，更是一把鑰匙?！被顒硬邉澣?、黃筱石文化科技有限責任公司總經理、黃石港區(qū)劇本殺團支部書記徐瑋宏舉起手中的《吾輩同仁鑒》說，“當青年們根據線索找到華記歲月印記、工業(yè)物資水路西遷圖等線索，他們可以與百年華新完成一場跨越時空的對話。”

隨著線索漸次展開，一段跨越時代的工業(yè)奮斗史在我們眼前緩緩浮現。

烽火歲月　艱難西遷

“自1938年至1945年，侵華日軍在黃石地區(qū)盤踞達7年之久……”實景解謎活動主講人羅荔寶手持任務手冊，以沉靜而有力的聲音，將現場所有人的思緒引回烽火連天的歲月——

1937年7月7日，駐華日軍悍然發(fā)動“七七事變”（又稱“盧溝橋事變”），日本開始全面侵華，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)。12月南京淪陷后，日軍溯江而上大肆進攻，蕪湖、安慶相繼失守，九江告急。當時東北、華北、華南各水泥廠相繼淪陷；后方除重慶水泥廠外，只剩下華記水泥廠一家。

水泥作為戰(zhàn)時重要的軍需物資，國民政府經濟部早在大冶淪陷前夕就籌備石灰窯地區(qū)工礦企業(yè)的拆遷事宜?！豆さV調整處關于辦理廠礦內遷的報告》記載：“嗣于（1938年）6月間，馬當失陷后，沿江戰(zhàn)事日烈，復經工礦調整處會同有關機關，合組石灰窯遷廠委員會。除該處大冶鐵廠及象鼻山鐵礦均有主管機關負責外，其余華記水泥廠及源華、利華兩煤廠，均由工礦調整處督飭內遷，于7月底完成分運川湘。”

當時正在籌劃工廠內遷之際，經濟部部長翁文灝得知啟新洋灰公司總工程師王濤在天津失守后于5月份來到武漢，立即召見，要他把華記水泥廠拆遷到后方去。華記水泥廠于1938年7月7日奉令拆遷，“又華記水泥廠因近于重工業(yè)性質，由遷移至復工，步驟頗為繁重，須預為統(tǒng)籌”，故工礦調整處借給遷建費國幣60萬元。王濤受命后立即與華記水泥廠聯(lián)系，該廠急電請示啟新洋灰公司，該公司派華記專董盧開瑗來武漢磋商。盧代表啟新公司同意拆遷，并授權王濤管理該廠，申明日后倘與啟新公司失去聯(lián)系，可以權宜行事。

當時，日軍已經侵占安慶，沿江西犯，戰(zhàn)線已迫近武漢，運輸工具因各機關征用已非常缺乏。王濤來到華記水泥廠時，已有部分職員逃離。王濤立即向全體員工傳達政府命令，申明拆遷大義，得到員工們的積極響應。他一面組織員工拆卸機器，一面派人去租用和購置駁船。同時，總工程師張寶華即赴辰溪（今湖南省懷化市下轄縣）勘察廠點，選定距辰溪6公里的梨子灣為廠址。

1938年7月下旬，九江陷入敵手，國民政府即將封鎖長江，破壞工廠。此時，廠區(qū)已聞炮聲，還有一組旋窯來不及拆卸，王濤改變了原來拆走全部機械的計劃，綜合實際考慮“先擬拆一個單位，以能繼續(xù)生產為原則”，搶先拆下一條生產線，將已拆卸的設備分裝在幾十條木船上，浩浩蕩蕩逆長江而上。為了避免日機轟炸，船上掛上德國旗號騙過日機。9月初，機器、材料和人員全部抵漢。

可遷徙之路遠未結束。船隊自武漢出發(fā)，逆江而上，在岳陽城陵磯進入洞庭湖，由常德轉入沅江。行至常德河洑溪時，因水位過淺、船只載重過大陷入停滯。緊急之下，大家臨時定制十艘淺水大船，靠人力拉纖逆水而行，一步一步向著辰溪艱難進發(fā)。經過艱難跋涉，他們頂著戰(zhàn)火，克服重重險阻，1939年10月15日終于將全部設備與材料運抵梨子灣。

1939年1月，新廠房開始建設。同年12月1日，工廠成功復工，華記水泥廠也更名為華中水泥廠。

“人力拉纖、掛旗避炸，終于把設備運到辰溪……”青年柯潤瑤對著線索中的“西遷路線圖”，手指劃過“常德河洑溪”的標注，“以前只在歷史課上聽過‘廠礦內遷’，今天才知道每一步都走得這么難，先輩們的勇氣和韌性太讓人震撼了?！?/p>

六次轟炸　窯火不熄

當青年們解開第一個謎題，一條線索將他們引向一組觸目驚心的數據：

1939年9月21日，日機27架，在廠周圍投彈三四十枚，造成部分房屋、器材被毀，蒙難員工2人，受傷8人。

1940年9月9日，日機27架，分數小隊輪流在廠區(qū)范圍投彈百余枚，致使水泥窯多處被洞穿，齒輪被炸壞，煙道被炸塌，主機被炸，第四座鍋爐被炸毀，引擎噴水管炸毀2具。房屋被炸毀288間。所幸員工均進入防空洞無人傷亡。

1941年4月1日，日機9架，向廠區(qū)投彈30余枚；1941年4月2日，日機9架，向廠區(qū)投彈30余枚；1941年4月7日，日機8架，向廠區(qū)投彈40余枚，蒸汽機高壓鍋爐炸壞，3部發(fā)電機全部炸毀，器材損失2萬余件，房屋倒塌300余間，受傷員工3人。損失慘重，被迫停產。

1941年5月7日，日機8架，廠化驗室和警備隊被炸。

六次轟炸，華中水泥廠直接損失達257萬余元。

“六次轟炸，損失這么慘重，為什么還要堅持生產？窯火不熄，就是抗戰(zhàn)的槍聲！”羅荔寶的聲音堅定而有力，他向眾人講述起那段悲壯的歲月——270余枚重磅炸彈將廠區(qū)化為焦土，破瓦頹垣間，工人們卻沒有退縮，他們冒著生命危險拆下未爆彈片修補鍋爐，在布滿彈坑的空地上支起帳篷當作臨時車間，用最簡陋的條件守護著窯火。

在物資匱乏、運輸不便的困難條件下，華中水泥廠的員工們想盡一切辦法維持生產，1940年—1945年，華中水泥廠累計生產水泥5.12萬噸，支持敵后國防、交通和工業(yè)建設，托舉大后方不屈的脊梁。

為增加后方水泥供應，王濤分別在云南、江西和貴州興辦水泥廠。其中，昆明廠1940年—1945年累計生產水泥1.79萬噸，緩解了戰(zhàn)時云南水泥嚴重短缺的難題，對滇緬鐵路、滇緬公路、中印公路、蒙自機場、昆明機場等國防工程的作用尤為重要。

浴火重生　火種長明

當線索指向1945年，青年們的腳步停在了華新1907文化公園內的濕法回轉窯前?！澳銈儸F在走的這條路，就是當年第一條回遷生產線?！绷_荔寶的話，讓眾人明白了“回遷的火種”的答案。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，王濤并未停歇：他購買國外先進設備，將1943年合并成立的華新水泥股份有限公司從昆明遷至武漢，籌劃在黃石重建工廠。

1946年9月28日，在黃石港的楓葉山下，當時國際最先進的兩條日產600噸水泥熟料濕法回轉窯生產線破土動工。這是抗戰(zhàn)之后，中國第一個全套采用國際先進技術的大型水泥建設項目，被譽為“遠東第一”。歷經2年時間，員工們移山填湖，在楓葉山下，建成了日后享譽中外的大冶水泥廠（后改名為華新水泥廠）。

1949年5月15日，大冶解放。至此，華新進入新的時代。70余年來，華新水泥已成為備受用戶信賴的品牌產品，廣泛應用于國家多項重大工程與重點建設項目。從人民大會堂等地標建筑，到武漢長江大橋等多座跨江橋梁；從京九鐵路、青藏鐵路等交通干線，再到葛洲壩、丹江口水庫等一系列水利設施……華新水泥在祖國的大江南北筑起了座座豐碑。

80年過去，烽火早已散盡。夕陽西下，金色余暉灑在剛下過雨的老廠房上，為斑駁的磚墻鍍上一層光澤，溫暖而厚重?！段彷呁疏b》在陽光下也閃爍著微光，信箋上留下的“再聚華記，重燃窯火”的愿景已經成為了現實。

“我們不再是歷史的‘旁觀者’，而是‘參與者’。”黃石港區(qū)萬達社區(qū)團支部書記梅寫意說，“這種沉浸式體驗讓我真切感受到了華新先輩的奮斗歷程。尤其是看到公園內昔日的生產線被改造成文化長廊，更明白守護城市歷史根脈，就是守護先輩們的精神遺產?！?/p>

“黃石工業(yè)西遷的歷史，是黃石的驕傲，更是我們所有人的精神財富。”徐瑋宏說，“這段波瀾壯闊的歷史，不僅見證了本地工業(yè)的發(fā)展，更在這片土地上刻下了不朽的精神豐碑。作為新時代的青年，我們要把這種堅韌不拔、愛國奉獻的精神傳承下去，為城市發(fā)展、國家建設貢獻力量?！保ㄓ浾摺∨斫穑模?/p>